MES实例-迪可航空设备制造（苏州）有限公司

企业简介

迪可航空设备制造（苏州）有限公司系2007年4月成立的外商独资企业，隶属于瑞士Diethelm Keller Brands集团，公司总部位于新加坡，总部在新加坡已有130多年历史。主要生产飞机客舱服务车、飞机单元装载装置等。生产飞机客舱服务车、飞机单元装载装置及地面用无动力餐饮服务车。

管理难点/信息化目标

u 产品多品种多，BOM层级多，为保证计划准确及掌握半成品在制状态需考虑多种因素构建产品BOM

u 按单生产模式下，在产品不断升级及扩展情况下，半成品公用情况越来越多，目前无法掌控半成品的生产进度，从而无法及时调整生产计划来应对客户要货计划的调整

u 现有生产模式下，销售和计划生产没有联通，导致数据不能及时共享沟通

u 现场业务体现不及时，实时性差、错误率高、现场实际与管理脱节导致企业分析决策延迟

u 成本从手工计算转变为系统计算，需要采集工时及投入产出

u 由于产品的特殊性，结构复杂、不同工艺分摊方式不同，造成成本核算效率低且准确度不高

总体业务流程

1. 销售接单后，LRP运算出生产计划、采购计划、委外计划。

2. 通过EMES（自研发产品，车间制造管理），将生产计划结合工艺路线，分解出工序执行计划。

3. 采购计划、委外计划由采购部下达采购，供应商送货；到货后检验合格后，打印标签，扫描收货入库。

4. 工序执行计划审核后，首先仓库备料，车间按工序执行计划实施进行投料，实时进行扫描开工，加工完成后，报工（自动采集工时）并且打印流转条码标签，下道工序扫码开工，直至成品完成后报检，打印成品条码标签，入库。

5. 月底系统自动按照工单汇集实际工时到成本管理，自动进行成本核算。

关键应用场景

内部管理一致性——BOM

BOM结构的搭建中需要考虑到多种因素，其中成本归集、生产工艺、计划、出入库等是核心管理点，后期可能需要考虑到设备等因素。这些因素是相辅相成的，是互相关联的，决定了BOM搭建的层次，影响到整个业务流程的运行，因此，对BOM做了细化的分层，暂时管理不到的，用虚拟件管理。

¨ 生产订单车间执行

企业车间管理的主要目标是对各工序加工的半成品进行系统化管理，车间到底在生成哪些成品半成品？生产到什么进度？谁在负责？哪台设备在加工？加工工时情况如何？以这五个问号为需求，们实现了按照生产订单和工艺路线推式生成工序执行计划（如上图），从计划执行层面上，让计划员一目了然知道生产这个产品所有的工艺步骤，这是第1步。

第二步，排定好的工序计划按照设备推送到各工序的工位机上，让每个工序的班组及时知道自己的预计加工任务，按照实际情况接单生产加工，推送界面如下图：显示折弯机的加工任务 

第三步，班组长领料后，接单开工，同时也标志着工时计时的开始，如下图：

第四步，加工完毕后，报完工及打印流转标签，如下图：

后，随着工序一步步流转，终完成检验，入库。

¨ 车间监控

实现对车间设备加工信息的监控，主要体现在，设备是否有工序加工任务，通过红绿分别表示停工或者开工状态；通过柱状渐变表示设备在时间范围内加工负荷。综合以上对车间管理办公室计划安排起到协调依据，同时反映具体加工信息，如下图：

¨ 数据报表

通过整个生产制造的应用，实现了对在产品的追踪，实现了对机器及人工工时的追踪，为管理者企业决策提供重要依据。

制造应用价值

客户感言

我们从2007年进驻苏州工业园区起，就选择与用友公司合作，进过多年的应用及公司业务的发展，本次上线生产制造，对企业各项工作流程进行了梳理，促进了公司信息化管理水平的很大提高。在此非常感谢用友对于迪可ERP信息化项目的高度重视与支持。未来我们将继续与用友合作，深化系统的应用。

——总经理 Benny Teng